Vjerujte da će kontinuirani rast pomorskog prometa ovog doba omogućiti mnogim srodnim industrijama, ne samo cijene, već je i spremnik teško pronaći, čak i spomenuti da je prazan postalo teže, jer je prije prilagodbe kapaciteta, što je rezultiralo velikim brojem kružnih kapacitet je nedovoljan, u sadašnjoj napetoj situaciji brodarstva prazno je postalo oskudan resurs, trenutna tržišna situacija ovdje nema puno komentara, da ne bi uvoznicima i izvoznicima nanio veći psihološki teret.

Zatim, zašto sino-uski teretni prijevoz robe i dalje raste? Sažeti sljedeće tri točke, na koje se možete pozvati. Prvo, brodarske tvrtke nastavljaju kontrolirati kapacitet, razlog je što želimo u prvoj polovici vratiti gubitke, ne znamo, ali zasigurno sve rute brodarske tvrtke na istoj stranici, svaka brodska tvrtka ima kapacitet koji se neprestano širi, također se nadamo uravnotežiti brodarstvo, kako bismo izbjegli sistemski rizik, od kraja prošlog mjeseca i početkom ovog mjeseca dobivamo brodske tvrtke koje se brodom pridružuju, ali još uvijek nisu vidjele pomorski prijevoz tereta s ravnotežom na tržištu, a zatim također pogledajte prilagodbu brodske tvrtke na kapacitetu.

Drugo, količina tereta između Kine i Sjedinjenih Država je eksplodirala. S obzirom na to da se trenutna vozna stopa između Kine i Sjedinjenih Država više nego udvostručila u odnosu na početak godine, sva roba koja se izvozi u Sjedinjene Države nije odustala narudžbe zbog povećanja troškova prijevoza robe, što ukazuje na to da je bruto profitna stopa robe dovoljna da podnese porast vozne stope. Međutim, tržište još uvijek treba testirati kako će povećanje utjecati na izvoznike. Na stope isporuke i dalje će utjecati jesen i nadolazeći Božić hoće li američka poduzeća htjeti napuniti svoja skladišta kako bi se nosila s tržišnom neizvjesnošću i rizikom.

Konačno, tržište zakupa se oporavilo. Neočekivano je da je cijena tržišta zakupa u potpunosti vraćena na razinu, prije nego što je izbijanje 8000 teu kontejnerskog broda došlo do točke kada je brod teško pronaći, da brod ima kapacitete da se brže oporave, međusobno se natječu za pomorske resurse, od kapaciteta velikih brodova do 7000 teu brodova u razvoju, čini se da će brodarsko tržište i dalje tražiti tržišnu ravnotežu, a troškovi zakupa gurat će protiv pomorskog tereta dogodio pad otpora, usporiti oceanski teret će se smanjiti.

Za nas ćemo pokušati otpremiti pitanje kupca i citirati najbolji prijevoz robe ocea za kupca. 


Vrijeme objavljivanja: studeni-16-2020